 |
30 июля – День Военно-Морского Флота России. / Создание регулярного военного флота в России было обусловлено настоятельной потребностью страны в преодолении территориальной, политической и культурной изоляции, ставшей на рубеже XVII-XVIII веков главным препятствием для экономического и социального развития русского государства. прочитать |
Надводные силы
Традиционно отсчет жизни русского флота ведется с момента спуска боевого корабля «Орел» на воду в 1668 году. Но задолго до этого русские суда бороздили Балтийское, Черное, Азовское, Каспийское и Средиземное моря. Но с «Орла» началось развитие боевого российского флота, который самостоятельно мог вести боевые действия. Особенный вклад в его развитие сделал Петр I, который самолично руководил постройкой и боевыми действиями русских кораблей. После его смерти на несколько десятилетий закладка новых кораблей прекратилась, а старые редко выходили в море. Лишь в 1760-е годы началось возрождение флота.
Строительство нового флота в России всегда связывалось с новыми завоевательными походами и обороной ранее захваченных земель. На юге страна постоянно воевала с Турцией на Черном море, а на севере, в Балтийском, со Швецией и другими европейскими державами. Так русский надводный флот то расцветал, то полностью сгнивал (ведь срок службы кораблей был около 6 лет). Осознали необходимость строительства бронированного парового флота только во время войны с Турцией в 1853-1855 годах. Тогда русские деревянные корабли встретились с английскими бронированными боевыми пароходами. После поражения в этой войне российское правительство всеми силами старалось возродить флот, для этого были построены многие бронированные корабли. Однако ими не удалось в достаточной мере укомплектовать все флота.
Самым сильным был Балтийский, в то время как на востоке страны назревал крупный конфликт. Здесь японский флот, состоявший из новейших английских кораблей, разбил российский, ощутимо уступавший по численности и в качестве. Потерпевшая поражения Россия опять должна была воссоздавать флот. И, несмотря, на нехватку средств в это время были построены многие боевые корабли, затмевающие по некоторым параметрам западные аналоги. В первой мировой российский флот не вел энергичных действий, но во время второй внес колоссальный вклад в общую победу. В это время особенно активно использовались миноносцы, крейсеры и минные заградители.
После войны актуальнее всего становится использование авианосцев и ракетных крейсеров. Сейчас используются корабли этого типа с атомными двигателями, которые позволяют проводить в плавании практически не ограниченное время.
Фотографии по теме:
-
Действия надводных сил в Атлантике
-
Надводные силы в период 1 мировой войны ... -
Надводные силы во 2-ймировой войне
 |
Срочно! / Военно-морской флот России вошел в Абхазию
В субботу, мы уже сообщали о том, что по сообщениям нескольких российских информационных агентств, корабли Черноморского Флота открыли огонь по грузинским боевым кораблям, пытавшимся приблизиться к побережью Абхазии. прочитать |
Еще больше изменил ход ведения морского боя подводный флот. Невидимые корабли топили вражеские суда, оставаясь незамеченными. Поэтому были изобретены приборы их обнаружения и оружие поражения. Некоторое время подводные лодки были самым грозным морским оружием. Но даже после утраты лидерства, в некоторых странах существовала очередь, чтобы попасть на подводную лодку.
Во второй мировой и после нее, самым действенным родом войск ВМС стала морская авиация. А сейчас, опаснее всего для врага подводные лодки, несущие стратегические ракеты. А авианосцы вообще можно назвать оружием мирного времени.
Тесно с развитием флота США и европейских стран связан флот России. Можно сказать, что русский флот был рожден и развивался благодаря противостоянию с морскими державами Европы. А из противостояния с СССР вырос мощнейший в мире американский флот. Большой и боеспособный флот жизненно необходим США, ведь большая часть границ проходит по океану.
Да и любой стране, имеющей выход в море целесообразно иметь флот: как и столетия назад он является гарантом независимости.
